Информации за пиштол за празнење C16-01 MK
| Модел на производ | C16-01 EN пиштол за празнење V2L 16A |
| Безбедносни перформанси и карактеристики на производот: | |
| Номинален напон | 250V AC |
| Номинална струја | 16А Макс |
| Работна температура | -40°C ~ +85°C |
| Ниво на заштита | IP54 |
| Оценка за заштита од пожар | UL94 V-0 |
| Усвоен стандард | IEC 62196-2 |
C16-01 MK карактеристики на пиштолот за празнење
Специјален штекер за сертификација од европски стандард
Конфигурација: ЕУ приклучок*2+USB интерфејс*1+интерфејс TypeC*1+прекинувач за преоптоварување*1+по грешка допрете ја завртката на вратата
Кабел: 2,5 mm² TPU материјал со високи перформанси
Најчесто поставувани прашања
Q: Главната разлика помеѓу AC полнач и DC полнач?
О: Разликата помеѓу полнењето со наизменична струја и еднонасочното полнење е локацијата каде што се претвора напојувањето со наизменична струја;внатре или надвор од автомобилот. За разлика од AC полначите, DC полначот го има конверторот во самиот полнач.Тоа значи дека може директно да ја напојува батеријата на автомобилот и не му треба вградениот полнач за да го конвертира.
Q: Режими на полнење?
О: Режим 2: Бавно полнење со наизменична струја користејќи стандарден штекер со 3 пински со уред за заштита специфичен за EV во кабелот.Режим 3: Бавно или брзо полнење со наизменична струја со помош на наменско и фиксно коло со специфично поврзување со повеќе иглички EV со контролни и заштитни функции.Режим 4: Брзо или ултра брзо еднонасочно полнење со помош на директна струја со технологија за поврзување како што се CHAdeMO или CCS.
Q: Разликите на глобалните стандарди за брзо полнење DC?
О: CCS-1: Стандард за брзо полнење со еднонасочна струја за Северна Америка.
CCS-2: Стандард за брзо полнење со еднонасочна струја за Европа.
CHAdeMO: Стандард за DC брзо полнење за Јапонија.
МК/Т: Стандард за брзо полнење со еднонасочна струја за Кина.
Q: Дали колку е поголема излезната моќност на станицата за полнење, толку е поголема брзината на полнење?
О: Не, не.Поради ограничената моќност на батеријата на автомобилот во оваа фаза, кога излезната моќност на DC полначот достигнува одредена горна граница, поголемата моќност не носи поголема брзина на полнење.
Сепак, значењето на DC полначот со голема моќност е тоа што може да поддржува двојни конектори и истовремено да дава голема моќност за полнење на две електрични возила во исто време, и во иднина, кога батеријата на електричното возило ќе се подобри за да поддржува полнење со поголема моќност, не е неопходно повторно да се инвестираат пари за да се надгради станицата за полнење.
Q: Колку брзо може да се полни возилото?
О: Брзината на вчитување зависи од многу различни фактори
1. Тип на полнач: Брзината на полнење е изразена во 'kW' и зависи, меѓу другото, од капацитетот на типот на полначот и достапното поврзување со електричната мрежа.
2. Возило: Брзината на полнење ја одредува и возилото и зависи од повеќе фактори.Со редовно полнење, капацитетот на инвертерот или „внатрешниот полнач“ има влијание.Покрај тоа, брзината на полнење зависи од тоа колку е полна батеријата.Тоа е затоа што батеријата се полни побавно кога ќе се полни.Брзото полнење честопати нема многу смисла над 80 до 90% од капацитетот на батеријата бидејќи полнењето е постепено побавно.
3. Услови: Други услови, како што е температурата на батеријата, исто така може да влијаат на брзината на полнење.Батеријата работи оптимално кога температурата не е ниту превисока ниту премногу ниска.Во пракса ова е често помеѓу 20 и 30 степени.Во зима, батеријата може да стане многу ладна.Како резултат на тоа, полнењето може значително да забави.Спротивно на тоа, батеријата може да стане многу жешка во летен ден, а полнењето може да биде побавно.
